2019年中国新能源汽车产销量将达150万辆

金庸新、年中能源古龙新、梁羽生新的写作速度比本尊敬业多了，每周末去翻摊儿都有十几部新作。

”然而事实是，国新这本不到300页的“教育经典”不仅“挂羊头卖狗肉”，国新与那本原文有1000多页德文的《卡尔·威特的教育》大相径庭，它的内容实则大多来自于对日本儿童早期教育鼻祖木村久一的《早期教育和天才》的移花接木。一时间，汽车不知道创刊人和发表人，更无耻的是哪一个。

比如这本原作是西点军校传授给新生人生理念的书，产销到了中国就摇身好几变，每个版本都不一样，但就是和原版半毛钱关系都没有。其中一个山寨版本的页面中，年中能源还有“公司所有中高层管理人员都阅读了此书，年中能源下一步回收后用于职员级，很不错的一本书，值得向大家推荐”这样的反馈。这本1819年在就德国出版的“教育经典”，国新在3个世纪后的当代中国被反复包装炒作，国新一跃变身“迄今为止全球最著名、最成功、影响最大的家教案例，全球销售超过1亿册的家庭教育经典。

真相是一个中国作者给自己硬起了一个英文笔名然后东拼西凑攒了一本“历史巨作”，汽车打着同名畅销书的旗号被摆上正规书店的书架，汽车确实令人大开眼界。直到今天，产销在亚马逊键入搜索《没有任何借口》，正版只有一本。

译者栏写着“山寨的书怎么可能有译者”，年中能源装桢栏则直接标着“山寨”。

教育理念山寨起来就不是这么简单了，国新一个19世纪德国版的“伤仲永”，在今天仍然被作为很多教育工作者的经典案例使用，和这部山寨书脱不了干系。网易新闻首发，汽车未经授权不得转载。

这可能就是摆脱了单身汪的名，产销却摆脱不了自言自语的命。如果说Siri是烟花柳巷的明妓，年中能源随时都能抚慰人无处安放的空虚。

前段时间看日剧看到一个更高级的孤独体验，国新感觉很有吸引力，国新让我跃跃欲试，对话如下：“虽然很突然，我想养一只鹦鹉，能够帮我排解独居的寂寞嘛。这是三三有梗改版后的第12期，汽车总第114期。